Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kuni atmosferaga uchib ketdi. Asosiy parvoz davomida XB-one umumiy balandligi 2170 metrga yetdi.
Parvoz paytida muhandislar xori samolyotning aviatsiya xususiyatlarini dastlabki baholashda, shu jumladan uning parvoz tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo’nish paytida kuchini tekshirishda aldashdi.
Qo’nish paytida, shuningdek, kameralarni qo’llab-quvvatlaydigan vizual ko’rib chiqishning avto-irisi ham qo’llanildi, bu bizga o’tgan avlodning gipertovushli samolyotlarida ishlatilgan rad etilgan burundan voz kechishga imkon beradi.
NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini osmonga qaytarish ustida ishlamoqda.
U “jim” gipertovushli parvozlarning yangi usulini sinab ko’rish uchun mo’ljallangan.
Hover 2170 metrgacha bo’lgan balandlikda taxminan o’n ikki daqiqa davom etdi va aerobusning chaqqonligi jami 440 km dan oshmadi.
Dam olish maskanining tepasida bayonotning qo’shimcha ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz yo’li joylashgan. Xabar qilinishicha, https://1xbet-operator-uzbekistan.com/uz/ firmaning yana bir uchuvchisi Tristan Brandenburg T-38 eskort samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi samolyotning parvoz sifatini dastlabki baholashni amalga oshirdi, jumladan, uning parvoz tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtida barqarorligini sinovdan o‘tkazdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q; X-59 Quest eksperimental gipertovushli demonstratorining to’liq intizomli va tugallangan sinovi namoyishi bo’lib o’tdi.
Ovozdan tez uchuvchi XB-1 laynerining namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi
U “sokin” tovushdan tez parvozlar uchun yangi texnikani sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-1 ko’rsatuvchisi fyuzelyajining uzunligi taxminan xXI,6 metrni tashkil qiladi, qopqoqning egilishi bir yarim,2 metrni, uchish massasi esa olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 bug’doy tezligida otish imkoniyatiga ega. 2023 yildan boshlab, samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Asteroid shtatidagi Moxave cho’lidagi Aerokosmik markazda bir qator yer tekshiruvlaridan o’tdi, jumladan dvigatellarni qismlarga ajratish, taksi va yuqori tezlikda yurish. 2024 yil 22-da, barcha parvoz oldi sinovlarini tugatgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-one ning birinchi yili bo’lib o’tdi.
Samolyot Mojave aerokosmik portidagi aerodromdan ko’tarilib, o’n ikkinchi atmosferaga aldandi.
Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 Machgacha yoqishga qodir.
Boom Supersonic kompaniyasi tomonidan kattaroq Overture tovushdan tez yo‘lovchi layneri turlarida usullarni sinab ko‘rish uchun yaratilgan XB-one tovushdan tez uchuvchi samolyot 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave cho‘li ustidan jinoiy debyut parvozi bilan tog‘larni siljitdi.
XB-1 uchuvchisi qo‘nishga yaqinlashish vaqtida kontroller tomonidan tuzatuvchi sozlamalarga qo‘shimcha ravishda kengaytirilgan reallikdan foydalangan holda vizual tekshirish tartibini joriy qildi.
Aytgancha, qo’nish paytida, shuningdek, videokameralar yordamida sinovdan o’tgan avto-iris vizual tekshiruvi o’tkazildi, bu sizga oldingi avlodning tovushdan tez laynerlarida ishlatiladigan rad etilgan burundan qochish imkonini beradi. Quyosh botishi, qabul qilish va qo’nish uchun imzo chekish vaqtida boshqaruvchidan tuzatuvchi qurilmalardan tashqari, XB-1 uchuvchisi qo’shimcha haqiqat bilan vizual ko’rib chiqishni tashkil qilishni joriy qildi. Tizim samolyot parvozida ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani joriy qiladi, uchuvchi tomonidan old tomonga o’rnatilgan displeyni qabul qiladi va imzolaydi.
XB-1 tog’larining gipersonik superlaynerining namoyishchisi birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi
Kattaroq tovushdan tez yoʻlovchi superlayneri Overture uchun texnikani sinab koʻrish uchun Boom Supersonic birodarligi tomonidan yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave choʻli ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi. Samolyot 2170 metrgacha bo’lgan avangard balandliklarda amalga oshirildi va aerobus tezligi kuniga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislik guruhi parvozning past darajadagi belgisini aldashdi.
XB-1 gipertovushli superlaynerining namoyishchisi o’n ikkinchi marta havoda parvoz qildi.
Samolyot Moxave havo va kosmik port aerodromidan ko’tarilib, o’n ikkinchi kuni atmosferaga uchib ketdi. Asosiy parvoz davomida XB-one umumiy balandligi 2170 metrga yetdi.
Dam olish maskanining tepasida bayonotning qo’shimcha ko’rsatkichlari, shuningdek, parvoz yo’li joylashgan. Xabar qilinishicha, https://1xbet-operator-uzbekistan.com/uz/ firmaning yana bir uchuvchisi Tristan Brandenburg T-38 eskort samolyotini boshqargan. Parvoz davomida muhandislar guruhi samolyotning parvoz sifatini dastlabki baholashni amalga oshirdi, jumladan, uning parvoz tezligini, shuningdek, hujumning yuqori burchagida qo‘nish vaqtida barqarorligini sinovdan o‘tkazdi. NASA va Lockheed Martin ham gipertovushli yo’lovchi samolyotlarini Arshaga qaytarish ustida ishlamoqda. Etiklar hali eskirgani yo’q; X-59 Quest eksperimental gipertovushli demonstratorining to’liq intizomli va tugallangan sinovi namoyishi bo’lib o’tdi.
Ovozdan tez uchuvchi XB-1 laynerining namoyishchisi debyut parvozini amalga oshirdi
U “sokin” tovushdan tez parvozlar uchun yangi texnikani sinab ko’rish uchun mo’ljallangan. XB-1 ko’rsatuvchisi fyuzelyajining uzunligi taxminan xXI,6 metrni tashkil qiladi, qopqoqning egilishi bir yarim,2 metrni, uchish massasi esa olti tonnani tashkil qiladi. Samolyot uchta General Electric J85-o’n besh turbojetli dvigatellar bilan jihozlangan bo’lib, ular “Baby Boom” ni 2,2 bug’doy tezligida otish imkoniyatiga ega. 2023 yildan boshlab, samolyot dastlabki parvozga tayyorgarlik ko’rish uchun Asteroid shtatidagi Moxave cho’lidagi Aerokosmik markazda bir qator yer tekshiruvlaridan o’tdi, jumladan dvigatellarni qismlarga ajratish, taksi va yuqori tezlikda yurish. 2024 yil 22-da, barcha parvoz oldi sinovlarini tugatgandan va FAA orqali ruxsat olgandan so’ng, XB-one ning birinchi yili bo’lib o’tdi.
Aytgancha, qo’nish paytida, shuningdek, videokameralar yordamida sinovdan o’tgan avto-iris vizual tekshiruvi o’tkazildi, bu sizga oldingi avlodning tovushdan tez laynerlarida ishlatiladigan rad etilgan burundan qochish imkonini beradi. Quyosh botishi, qabul qilish va qo’nish uchun imzo chekish vaqtida boshqaruvchidan tuzatuvchi qurilmalardan tashqari, XB-1 uchuvchisi qo’shimcha haqiqat bilan vizual ko’rib chiqishni tashkil qilishni joriy qildi. Tizim samolyot parvozida ikkita kameradan yuqori aniqlikdagi aksonometriyani joriy qiladi, uchuvchi tomonidan old tomonga o’rnatilgan displeyni qabul qiladi va imzolaydi.
XB-1 tog’larining gipersonik superlaynerining namoyishchisi birinchi rejalashtirishni o’chirib qo’ydi
Kattaroq tovushdan tez yoʻlovchi superlayneri Overture uchun texnikani sinab koʻrish uchun Boom Supersonic birodarligi tomonidan yaratilgan XB-one gipertovushli samolyoti 2024-yil 22-mart kuni Kaliforniyadagi Moxave choʻli ustidan birinchi parvozini amalga oshirdi. Samolyot 2170 metrgacha bo’lgan avangard balandliklarda amalga oshirildi va aerobus tezligi kuniga 440 kilometrdan oshmadi. Muhandislik guruhi parvozning past darajadagi belgisini aldashdi.